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    黑龙江和松花江流域，土著的船只多为独木舟。

    就连满清当初征讨达斡尔人，也是命令当地部落，提供若干独木舟随军。随着满清对松花江流域的控制力加强，为了方便装运东珠和貂皮，才终于造出稍大的船只，松花江流域的部落也跟着学。

    两年时间，安东都护府（黑龙江都司）造船百余艘。

    还编练了安东水师部队，官兵直接从邮驿系统抽调，因为邮驿系统的官吏，很多是被裁撤的长江水师将士。水兵数量若是不够，就征募长江沙民子弟，这些沙民以前介于农民与水匪之间，早就养成了喜欢抱团和凶悍好斗的传统。

    从铁岭到哈尔滨，沿途有五个水陆驿站。

    从哈尔滨到同江，沿途有四个水道驿站。

    从同江到海兰泡，沿途有三个水道驿站。

    每个驿站的人很少，驿丞加上驿卒，甚至算上家属，都不会超过十人。安家费给足了不说，还有额外的补贴，越往北补贴费越高。

    驿站兼有贸易站的功能，附近那些部落，会把皮毛、东珠等特产送来。少部分属于贡品（变相税收），要上交给安东都护府；大部分属于商品，平时屯在驿站，等待商贾来收购。

    别看黑龙江偏远苦寒，愿意来做生意的却多。

    都是一些小规模行脚商，带来布匹、茶叶、铁锅、粮食等商品，运到各处驿站换取皮毛、东珠。反而是银元和铜钱，暂时还不被广泛接受，得等人口变多、贸易量变大之后才能体现货币价值。

    这套驿站和贸易系统的建立，迅速加深朝廷与土著的联系。

    商人有得赚，土著也能获取生活物资，都护府顺便象征性收税（朝贡形式）。就连驿丞和驿卒，也有少量油水可捞，只要他们捞得不多，都护府肯定睁只眼闭只眼。

    接下来几年，驿站系统还会继续向东延伸，从同江一直铺设到库页岛。

    只要朝贡额不定得太高，只要收货不压价太狠，东北各个部落就不会造反。甚至，谁敢攻击驿站，必然成为众矢之的，那是各部土著获取汉地物资的唯一渠道！

    张庭训跟着运粮队出发，运粮队其实就是安东水军。

    安东水军的舰船，排水量只有50—100吨。吨位远远大于哥萨克船，但跑得没那么快，主要任务是运兵运粮运货。

    在朝廷的重新调整之下，船只不再以“料”为单位，而是以“吨”计算排水量。各地船坞，都有计算排水量的工具，最直接就是曹冲称象般施加重物。

    而“吨”，是由皇帝亲自命名，凭空出现的一个重量单位。

    1吨=10石=1000斤=16000两=160000钱=1600000分。

    明显可以看出，为了统计方便，赵皇帝把“石”给改了。以前1石等于120斤，现在1石改为100斤，而且取消了中间换算单位“钧”（1石等于4钧，1钧等于30斤）。

    斤两换算的16进制，赵皇帝也打算改。

    但改起来动静太大，货币系统都得跟着调整，百姓手里的秤也必须换新。面对朝野一片反对之声，赵皇帝只能选择妥协作罢。

    夜里，船队停到在驿站码头。

    码头修得非常简陋，就平整了一下地面，在江边搭起一些木板。

    而驿站更加简陋，全是夯土的低矮房屋。墙体里有枯草填充，房顶也铺满了枯草，如此就可在冬天防寒。

    就这种简陋土房，还是士兵帮忙修建的，仅凭驿站那几个人根本不够用。

    大业肇始，一切从简。
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